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Desde la campaña No al TTIP, CETA, TISA, que reúne a día de hoy más de 350 organizaciones sociales, ambientales, sindicales, políticas, asociaciones de jueces y sectores profesionales, hacemos un llamamiento a la movilización unitaria del 3 de junio en Madrid a las 12:00h con el recorrido Atocha-Neptuno-Congreso.

El gobierno español remitió el pasado 27 de marzo el Proyecto de Ley sobre el CETA, iniciándose así el trámite parlamentario que llevará a la votación del Acuerdo en las Cortes Generales.

A pesar de las consecuencias que este tratado podrá tener sobre la

Lamentablemente, asistimos a un nuevo caso de represión sindical que viene a sumarse al sufrido por dos compañeros de la empresa GSW en Cantabria. En este caso, en la empresa DINAT 2006 con sede en Rubí (Barcelona), que ocupa a 103 trabajadores y es un taller ocupacional que trabaja para el sector de componentes del sector del auto, entre otros sectores. En esta empresa, las condiciones laborales de los trabajadores son muy precarias, cobrando el salario mínimo, sin calendario de trabajo, etc.

Hace unas semanas, un grupo de trabajadores se dirigieron a USOC

Alianza por el Clima, de la que USO forma parte, presenta sus propuestas para la parte de adaptación en la ley de Cambio Climático en España. Esta ley se está diseñando a través de un proceso que insistimos en que debería ser participativo e inclusivo. Dicho proceso debe ser transparente y equilibrado, y garantizar que la voz de todos los agentes sociales esté suficientemente representada y se recojan las aspiraciones e inquietudes de todos ellos.

La adaptación es clave porque ya estamos sufriendo los impactos del cambio climático. La Ley de Cambio Climático

Llevamos unos meses asistiendo desde los medios de comunicación, al habitual teatrillo en la negociación entre CEOE y CEPYME y CCOO y UGT, en este caso para cerrar el incremento salarial pendiente de acordar para 2017 dentro del III Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva.

En abril conocimos la telegráfica propuesta de CEOE y CEPYME en la que, además de ofrecer “incremento salarial desde el 1,0% hasta el 2,0% más 0,5% variable”, proponía una serie de propuestas vinculantes (pero, ¿no se trataba solo de negociar un incremento salarial?) relativas a

El sábado 20 de mayo, nuestra compañera Marina Garrido Segovia representó a USO en la Asamblea General Ordinaria del CJE que se celebró en Madrid.

El carácter de esa asamblea era importante ya que, aparte de la aprobación del ejercicio económico 2016 y 2017, se iba a debatir el Real Decreto que CJE e INJUVE han redactado de forma conjunta de cara a la supervivencia del CJE a partir de los próximos meses, cumpliendo con lo marcado por la Ley 15/2014, de 16 de septiembre, de racionalización del Sector Público y otras medidas

USO, junto con CCOO y UGT, han comunicado a la dirección de la empresa que iniciarán una campaña de movilizaciones de intensidad creciente hasta el verano, si por parte de las empresas del Grupo Aena no se abre un proceso negociador que aborde las necesidades de empleo, recuperación de derechos laborales, conciliación laboral y familiar y mejoras salariales, acordes a la evolución económica de la actividad en los aeropuertos.

Después de años de ajuste, con pérdidas sustanciales de empleo y pérdida de poder adquisitivo, ha llegado el momento de que la empresa

Al igual que el resto del movimiento sindical europeo, estamos consternados por el atentado que ha destrozado la vida de ciudadanos inocentes en el Manchester Arena.

El secretario general de USO, Julio Salazar, ha enviado en el día de hoy un mensaje de condolencia a Frances O’Grady, secretario general de TUC.

Mostramos nuestra consternación por las víctimas, sus familias y seres queridos y, en nombre de todos los que formamos USO, transmitimos nuestra más sincera solidaridad con el pueblo británico en estos tiempos difíciles.

La Comisaria Europea de Transportes, la eslovena Violeta Bulc, va a presentar una propuesta para la modificación del Reglamento 561/2006 que regula los tiempos de conducción y descanso de los conductores profesionales. Este reglamento es fundamental para la salvaguardia de los derechos sociales, laborales y también de la seguridad en las carreteras de toda la UE.

La propuesta de la Comisaría supone un retroceso de 50 años en dichos derechos. Se incrementan de 90 a 168 los límites máximos de conducción; se reducen los descansos semanales obligatorios de 45 horas continuadas a 24